議員陳照郎質詢:現在中東戰爭已經爆發,因為油源的供應不足,國內各單位已定因應的措施,尤其交通單位的鐵路局、臺汽公司要停開離峰時段及效率差的班次,但是目前春節已近,是否依往年的狀況加開班次來輸運旅客?為了節約能源,是否鼓勵民?來搭乘大?運輸的工具,在春節期間,鼓勵民?乘坐火車及臺汽車票是否能降價?省政府所屬各單位有關工程,需要各單位配合的話,是否各單位要互相配合?關於樹林鎮的排水問題;有關道路開發各單位各自為政,本會有許多議員皆關心此事,有機會應向中央建議,是否能設一專責機構共同協調才能解決這個問題;有關樹林鎮地下道的問題,局長已經同意代辦,提醒鐵路局長,樹林地下平交道的工程品質應特別注意;有關臺北大橋、華江大橋改建以及淡江大橋新建問題;臺汽計畫大幅裁員,引起基層員工人心惶惶,建議應審?行事,並多加強與內部員工溝通,從優資遣,輔導轉業等,以照顧員工權益;關於忠孝大橋靠臺北市那邊的高架橋單行道,約五百公尺的路面都是泥巴,至現在仍未解決,為什麼會發生這種事呢?因捷運局正在施工,許多土方沒地方傾倒,就利用半夜一卡車往臺北縣這邊運,因貨運公司被開了許多罰單,就利用半夜將泥土倒在橋上,阻礙交通,有關此事要如何處理?未來如有類似情況發生要如何處置?議員楊文欣質詢:有關省營事業單位,目前經營績效的問題,試問鐵路局長,對於為何績效不彰,主要的原因在那?堙H以臺汽公司最近整個財務的計畫,如果以經營著眼點來談,適度的財源可以減少人事包袱的相反費用,這是必須考慮的方針,今天臺汽有這種未來的計畫,臺鐵有沒有這種計畫?假如快速鐵路完成的話,臺鐵在經營上,未來有何影響?快速鐵路的完成和臺鐵未來業務上的配合,整個運作如何分配,物資運輸或人口運輸,對未來有什麼計畫?對於本次春節,在整個運輸上班次加開列車,希望局長做一個說明,是否保證絕對能配合春節民?運輸上的需要?請交通處向交通部的電信局、經濟部的臺電公司、瓦斯公司、自來水公司等單位要配合公路局道路施工養護,線路架設埋管確實做好洽商規劃,以避免重複施工;請交通處對所轄各港務局的港埠倉庫及相關作業碼頭的承租辦法作重新通盤檢討,倉庫碼頭劃設位置應合理化,首先請教臺中港務局長,對臺中港碼頭現有承租的劃設位置是否合理化?未來有何改善措施?倉儲費用是否列入臺中港的建港費用?港務局對倉儲公司的承租時間、租金及倉庫所需的規格應就所分劃的區域,依實際需要作有系統的規劃,對於倉庫,應作完善的規劃,再從承租業提撥回來,這樣今天所面臨的問題一併可解決,建議合約期滿不能再續約,應採新研擬的計畫;公路局長,中橫公路宜蘭支線梨山段於七十九年四月因災變坍方,來往車輛改行民生便道,至今仍未搶修,民生便道狹小,會車不便,險象環生,請局長重視這個問題;目前公路局公告要求中橫公路嘉陽至梨山段果農拆除焊接在路旁擋土牆上的鐵梯及鷹架,這個公告不知了解否?有關梨山便道的問題;港務局倉儲開放民營,您看是否可能?關於梨山段焊接鐵架運送水果事宜,是否可請公路局和農友們協調後要拆再拆?議員林火順質詢:關於車輛的採購問題,都是要經過發包透過美國的A、A、R公司,要送去檢核合格才能參加招標,為何一定要指定A、A、R公司,等於是指定標,而且受控制,價錢又高,每年單單虧損不知幾億,這幾億拿來改善環境,如車廂內的清潔需要改善,趕快改善提高服務品質;關於三義鄉一三○線案問題;苗栗銅鑼九屋有一大興善寺,善男信女很多,要建一座橋,地方好不容易籌了二千多萬,工程費要五千多萬,不足的三千多萬,請公路局能補助;議員林進春質詢:請教鐵路局長,高速鐵路和鐵路局本身有沒有連帶關係?鐵路電氣化的後遺症就是鐵軌不加寬才會有這問題,新開闢路線我個人絕對贊成,為了時代的進步,不能顧慮到舊的都市,新的都市、社區,有時反而帶來更繁榮和進步,拜託特別注意;臺鐵的虧損因為規劃不良,自強號火車亂排,浪費,由臺北到高雄一天到底有幾班車?排得那麼差,我認為要積極及多調配,且也要馬上清潔車廂,半小時之內完成;臺中鐵路地下道都沒有積水,為何彰化、員林鎮鐵路地下道都有問題;彰化縣現在做一個彰濱工業區,不在鐵路邊上,希望你拐個彎,開個鐵路過去,臺中港是否有計畫延伸過去?特別拜託,現在有彰濱工業區和遊樂區,都很龐大的,臺中港、彰濱工業區、彰濱遊樂區一定要連線起來;臺汽公司要整頓很簡單,開放民營或出租,我建議出租,不但不會虧本,且可以拿好幾億回去;個人一個意見,臺汽公司到交流道就好,不要到市區,在每一個交流道附近找出車站地點,每班車皆繞下交流道再上來,再選幾個交流道的大站設休息中心,服務旅客;臺灣市區的公路紅綠燈實在太多,影響車輛流量,今後設計道路是否可減少十字路口,採立體交叉,封閉紅綠燈,封閉幾個缺口,一、二公里設一迴轉道,交通才能流暢,像臺中港路、彰化交流道附近應設立體交流道,請一定要設法解決;關於彰化濱海公路已近完工階段,現在要改成快速道路,寬度不夠問題;關於十二條快速道路,不知是那十二條快速道路。(聯合質詢)